很多电动车用户发现，爱车刚买时续航很扎实，但一两年后续航里程就大打折扣。这背后，很大概率是电池包里的电芯出现了“木桶效应”——电量最低的那节电芯，决定了整个电池包的可放电量。而解决这个问题的关键，就在于锂电池保护板（简称BMS） 的核心技术：均衡功能。它主要分为主动均衡和被动均衡两种，它们的区别直接关系到你的电池能耐用多久。
一、被动均衡：简单直接的“削峰”式管理
您可以把被动均衡想象成修剪草坪：只把长得最高的草剪掉，让整个草坪看起来一样平。
工作原理： 当电池充电时，BMS会实时监测每一节电芯的电压。当检测到某一节电芯最先充满（电压最高）时，BMS会启动一个与它连接的放电电阻，将这颗“长得太高”的电芯多余的电量，以热量的形式消耗掉，等待其他电芯慢慢充满。
优点： 技术成熟，电路简单，成本较低。这是目前大多数标准版保护板采用的技术。
缺点： “削峰”但不“填谷”。它无法增加电池包的总放电量，只是保证了所有电芯都能充满，能量被白浪费了。其主要在充电末期工作，对延缓电池整体衰减的效果有限。
二、主动均衡：高效智能的“能量搬运”技术
主动均衡则像一个聪明的能源管家，它不会把多余的能量扔掉，而是把能量从多的地方“搬”到少的地方。
三、如何为您的设备选择？一张表看懂！
特性对比 | 被动均衡 | 主动均衡 |
|---|
原理 | 消耗多余能量（电阻发热） | 转移多余能量（能量搬运） |
效率 | 低 | 高 |
成本 | 低 | 高 |
适用场景 | 预算敏感、小容量电池包、标准充放电场景 | 对续航和寿命要求高、大容量电池包（如电动汽车、家庭储能、大型智能保护板） |
如果您是普通两轮电动车用户，对成本敏感，且电池包本身容量不大，一款优质的带被动均衡的BMS保护板足以满足基本需求。但如果您是电动汽车车主、房车玩家或家庭储能用户，电池系统价值高，那么投资一款搭载主动均衡技术的智能BMS是至关重要的。它能最大化每一度电的价值，有效延缓电池衰减，相当于为您的电池系统买了份“长寿保险”。